Jalan raya di Malaysia sentiasa sibuk—dan angka membuktikannya. Pada tahun 2024, Kuala Lumpur merekodkan purata kepekatan PM2.5 sebanyak 21.5 µg/m³, iaitu lebih empat kali ganda daripada garis panduan yang disyorkan oleh Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) sebanyak 5 µg/m³ (Climate Impacts Tracker Asia, 2025). Pengangkutan jalan raya sahaja menyumbang kira-kira 95% daripada pelepasan karbon monoksida di seluruh negara. Impaknya terhadap alam sekitar adalah nyata dan semakin membimbangkan.
Namun begitu, perubahan sedang berlaku. Di seluruh negara, pengangkutan lestari kini bukan lagi sekadar isu khusus, malah telah menjadi salah satu keutamaan negara.
Mengapa Pengangkutan Lestari Penting di Malaysia?
Lembah Klang—yang merangkumi Kuala Lumpur, Selangor dan Putrajaya—secara konsisten mencatat bacaan Indeks Pencemaran Udara (IPU) tertinggi di Malaysia akibat kesesakan lalu lintas dan aktiviti perindustrian yang padat. Kualiti udara yang rendah dianggarkan menyumbang kepada kira-kira 32,000 kematian pramatang setiap tahun, manakala gabungan kos penjagaan kesihatan dan kehilangan produktiviti dianggarkan mencecah USD 73 bilion setahun (Energy and Clean Air Research, 2022).
Selain menjejaskan kesihatan, kesesakan lalu lintas meningkatkan penggunaan bahan api, menambah pelepasan karbon, dan mengurangkan produktiviti ekonomi. Oleh itu, keperluan untuk mengamalkan cara perjalanan yang lebih mesra alam semakin penting.
Pilihan Pengangkutan Lestari di Malaysia
Pengangkutan Awam
Rangkaian rel Malaysia telah berkembang dengan ketara sepanjang sedekad yang lalu. Laluan MRT Putrajaya, yang beroperasi sepenuhnya sejak tahun 2023, menghubungkan pusat-pusat bandar utama dan membantu mengurangkan kesesakan jalan raya. Integrasi sistem Bus Rapid Transit (BRT) dengan rangkaian rel turut membolehkan pengguna menikmati perjalanan yang lebih lancar antara bandar tanpa memerlukan kenderaan persendirian.
Kenderaan Elektrik (EV)
Penggunaan kenderaan elektrik (EV) di Malaysia meningkat sebanyak 286% pada tahun 2023, dengan 10,159 unit terjual berbanding 2,631 unit pada tahun sebelumnya (Malaysian Automotive Association, 2024).
Melalui Low Carbon Mobility Blueprint, kerajaan menyasarkan EV mewakili 15% daripada jumlah jualan kenderaan menjelang tahun 2030 dan 80% menjelang tahun 2050. Sehingga Oktober 2024, Malaysia telah menyediakan 3,354 stesen pengecas EV awam, dengan sasaran meningkat kepada 10,000 stesen menjelang 2025 (MIDA, 2024).
Pengecualian cukai import EV, insentif bagi pembangunan infrastruktur pengecasan, serta komitmen kerajaan untuk memperluaskan penggunaan EV dalam armada rasmi terus mempercepatkan peralihan ke arah mobiliti rendah karbon.
Berbasikal dan Kemudahan Berjalan Kaki
Bandar seperti Putrajaya dan Pulau Pinang telah melabur dalam pembangunan laluan khas berbasikal serta laluan pejalan kaki. Walaupun infrastruktur bandar masih banyak berorientasikan penggunaan kereta, perancang bandar kini semakin memberi keutamaan kepada reka bentuk yang lebih mesra pengguna, terutamanya dalam pembangunan baharu.
Peranan Kelestarian Alam Sekitar dalam Dasar Pengangkutan
Transformasi sistem pengangkutan Malaysia berteraskan komitmen terhadap kelestarian alam sekitar untuk jangka panjang. Prinsip konsep kelestarian alam sekitar di Malaysia menjadi panduan kepada perancang bandar, pembuat dasar dan masyarakat dalam merancang sistem mobiliti yang mengimbangi pembangunan ekonomi dengan pemeliharaan ekosistem semula jadi.
National Energy Transition Roadmap (NETR) mengenal pasti mobiliti hijau sebagai elemen penting dalam usaha Malaysia menuju masa depan rendah karbon, dengan sasaran 90% pembuatan EV tempatan serta neutraliti karbon menjelang tahun 2050. Selain itu, National Clean Air Action Plan 2025–2040 turut mengintegrasikan sasaran peningkatan kualiti udara ke dalam dasar pengangkutan dan peraturan industri.
Inisiatif ini bukan sekadar dokumen dasar. Ia mencerminkan perubahan cara Malaysia melihat hubungan antara pergerakan manusia dan kesihatan alam sekitar yang dikongsi bersama.
Langkah Praktikal yang Boleh Diambil oleh Individu
Pengangkutan lestari bukan hanya tanggungjawab kerajaan, tetapi juga bergantung kepada tindakan setiap individu. Berikut ialah beberapa langkah yang boleh anda ambil:
- Gunakan pengangkutan awam apabila berpeluang. Rangkaian MRT dan LRT kini meliputi lebih banyak kawasan berbanding sebelum ini. Rancang perjalanan harian anda menggunakan kemudahan tersebut.
- Pertimbangkan untuk memiliki EV apabila membeli kenderaan baharu. Dengan lebih banyak insentif dan rangkaian pengecasan yang semakin meluas, peralihan kepada EV kini lebih praktikal berbanding beberapa tahun lalu.
- Berbasikal untuk perjalanan jarak dekat. Banyak kawasan bandar kini menyediakan laluan khas. Perjalanan sejauh 2 km yang biasanya dilakukan dengan kereta boleh digantikan dengan kayuhan sekitar 10 minit.
- Sokong inisiatif pengangkutan hijau. Galakkan pembangunan laluan berbasikal, kawasan bebas kenderaan atau pelaburan yang lebih besar dalam pengangkutan awam di komuniti anda.
- Kurangkan perjalanan yang tidak perlu. Menggabungkan beberapa urusan dalam satu perjalanan atau bekerja dari rumah apabila sesuai dapat mengurangkan pelepasan karbon tanpa memerlukan teknologi baharu.
Masa Depan Mobiliti Hijau Malaysia
Asas untuk membangunkan sistem pengangkutan yang lebih lestari kini telah tersedia. Sasaran kerajaan telah ditetapkan, infrastruktur sedang dibangunkan, dan kesedaran masyarakat semakin meningkat. Malaysia mempunyai potensi besar untuk menjadi peneraju mobiliti lestari di Asia Tenggara, namun potensi tersebut hanya dapat direalisasikan melalui usaha bersama, bukan semata-mata bergantung kepada dasar kerajaan.
Setiap pilihan perjalanan memberi impak. Setiap perjalanan menggunakan rel berbanding kereta, setiap EV yang digunakan menggantikan kenderaan konvensional, dan setiap sokongan terhadap pembangunan bandar yang lebih mampan membawa Malaysia selangkah lebih dekat kepada udara yang lebih bersih serta bandar yang lebih sihat.
Mulakan dengan perjalanan anda yang seterusnya.
